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2016年上半年鍛壓行業經濟運行分析

  • 2016-9-7 8:53:54
  • 來源:中國鍛壓網

2016年7月20日在中國鍛壓協會召開了鍛壓行業經濟運行分析專家研討會,會上行業專家們對2016年上半年的經濟運行情況進行了總結交流,同時對2016年與未來的發展趨勢進行了研判。中國鍛壓協會領導及相關人員根據近期拜訪行業企業匯總的信息,以及協會“頭腦風暴”專家服務中心專家對行業存在的一些問題、熱點、難點和焦點的反饋,結合國內相關配套行業發展狀況,完成了本分析報告。特別需要強調的是本報告涉及的鍛壓行業指鍛造、沖壓和鈑金制作行業,以下提到的鍛壓指這三個產業的總稱。

一、行業運行總體情況

2016年上半年機械制造業大面積不景氣,但仍然有突出亮點,鍛壓企業呈現冰火兩重天的境地。從企業調研情況看,汽車行業與2015年同比有所好轉,主要體現在乘用車的增量,商用車則有所下降。整車廠所屬鍛壓企業銷售看好,獨立的零部件企業經營難度繼續加大。前兩年投資擴大商用車配套產能的企業,還沒能獲得進入市場的機會,就不得不關停或者退出。細分市場情況是:封頭制造行業受石油化工和天然氣領域的影響,上半年總體形勢不好,部分企業產品價格下降,幾乎沒有利潤,個別企業與去年同期持平。精沖生產企業由于零件國產化比例不斷提高的拉動,企業銷售額呈現10%左右的年增速。沖壓企業中兩極分化比較嚴重,大型企業仍然持續增長,小企業貸款困難,采用民間集資的方式維持生產,已經走到生存的懸崖。鈑金制作企業對市場變化最為敏感,很容易被超越,有相當一部分企業已經被下行的市場打垮,維持優勢必須具有核心競爭力,具有核心競爭力的鈑金制作企業上半年就完成了全年的銷售和利潤目標。大多數自由鍛企業訂單不足問題突出,形勢不容樂觀。大部分成形裝備制造企業(包括加熱爐和熱處理爐)面臨重重困難。傳統制造業提振乏力,但是為軍工配套的企業任務飽滿,沒有市場訂單少和回款方面的壓力,部分企業還在實施增加產能的投資。計算機、通訊、消費行業的金屬成形制造領域形勢較好,相關的沖壓和鈑金制作企業有增長。

市場不盡人意,并不意味著不能有所作為。近幾年,一部分鍛壓裝備企業跟蹤國家發展戰略,研究智能制造、環境約束對行業發展帶來的變化趨勢,借鑒國外先進裝備制造企業的發展經驗,投入技術力量,瞄準航空航天、軍工等領域的需求,不僅去研發新裝備技術,還進行工藝、模具、裝備一體化技術的試驗研究和數據積累,努力成為全套解決方案的供應商。

鍛壓產業聚集區的發展應該引起我們的重視。從2000年開始,江蘇省大豐、鹽城地區約50公里直徑范圍內產生了8家采用冷溫精鍛工藝生產的企業,近幾年企業發展速度較快,年增長率超過10%。這些企業在設備投入方面從最初的三臺油壓機組成的手動生產線,到油壓機和機械鍛壓機組成的機器人生產線,最先進的技術是5工位的溫鍛步進梁傳送的自動化生產線。2009年某企業引進了國外2000噸5工位步進梁自動化生產線,2014年該公司又引進了第二條相同噸位生產線。另一家公司2014年引進了第一條同樣的生產線,今年7月份實現了批量生產;2016年又購買了第二條生產線,計劃于2017年8月份到貨。該地區共計購買了五條上述生產線,目前國內共有14條相同的生產線,其中5條生產線是上海納鐵福公司擁有。

模具技術也就是模具壽命是冷溫鍛技術的關鍵。模具硬度高,加工周期短才能保證生產需要的模具數量。以往采用電火花加工方式,一塊模具需要2天加工時間。同樣的模具采用5軸數控加工設備,只需要2小時。5軸數控加工中心是最理想的模具加工設備,大豐地區的第一臺米克朗設備已經使用了10年,每年361天,每天24小時不停的加工模具,設備精度依然保持良好,現在仍然能夠滿足微米級的要求。大豐周圍的企業目前擁有15臺米克朗加工機床。

近年來國內汽車等速萬向節和汽車齒輪的精密成形生產完全達到國外同行業相等水平;模具高速銑加工和鍛造自動化等先進技術進入自發推廣階段。

溫鍛綜合體現了熱鍛和冷鍛的基本優點,成為近十余年來主要的發展方向之一,其代表性成果有大模數大直徑直錐齒輪溫鍛、轎車等速萬向節關鍵零件多工位溫鍛(溫擠壓)得到廣泛應用。多工位溫/熱鍛—冷精整復合工藝受到行業青睞。

從上半年各個展覽會情況看,與去年同期相比展商和觀眾數量雙雙下降,反映出整體經濟形勢的走勢。從參展企業中反映出,激光切割機功能開發取得了較大的進步,在板材下料和沖裁方面的優勢和低成本制造能力,已經能夠取代傳統的沖床。激光設備制造企業競爭異常激烈,以往做大功率的設備,向小功率市場進軍;做小功率設備的企業開發大功率設備。機器人企業銷售旺盛。

二、行業發展中的亮點

1、在制造業走智能化制造理念的引領下,鍛壓裝備制造企業正在奮發圖強,尋找邁向高端的發展道路。2011年,中國鍛壓協會曾經在國家工業和信息化部指導下提出了裝備智商評估的理念,并且成立了“裝備信息化推進委員會”,編制了技術文件和工作規范,理事會表決通過了《鍛壓裝備信息化(裝備智商)評價實施辦法(2014版)》。 提出了生產線裝備評估指數,其中設備智商的評定,只要是有執行、監控和反饋系統就具備了智能制造的特點。評估分為三大類和五小類,可行性和科學性都符合現在國家頒布的智能制造條件。有些企業看到這個發展趨勢,提前進行了人才和技術準備,恰好與國家宏觀經濟引導政策相適應。

系統集成和功能機器人,實現機器人的各種功能,是企業應用中最需要的,市場需求量最大,機器人系統集成成為最繁忙的領域。特別是沖壓和鈑金行業的應用得到大幅度的提升。

2、涉足航空航天領域的企業愈來愈多。

航空航天領域得到了國家重點支持,從原材料、裝備、模具的制造和產品生產各個方面加大投入,已經形成了新的經濟增長點。從制造裝備方面看,系統集成和功能機器人需求較大,特別是功能部件有良好的市場空間。 國內裝備制造企業面向成形領域的需求,以成形液壓機為切入點,發展成為具有核心競爭力的裝備,具備性價比方面的優勢,能夠代替進口設備。

國外航空工業發達國家已將等溫鍛造技術廣泛應用于航空發動機和飛機結構關鍵部件的生產,如航空發動機葉片、輪盤,飛機隔框、肋條,直升機槳轂等,鍛件的組織和性能穩定、均勻性有明顯提升,同時提高了材料利用率,并減少后續機械加工費用,綜合技術經濟效益顯著。在板材成形領域也取得突破進展,特別是在鋁板和高強板成形方面取得巨大進展。

隨著我國航空發動機和燃氣輪機“兩機”科技重大專項的實施,航空發動機產業迎來了前所未有的發展期,高性能航空發動機設計選用了一些特殊的難變形新型材料,由于這些合金的鍛造溫度高、工藝窗口窄、變形抗力大,常規模鍛方法難以滿足鍛件成形與組織性能控制的要求。為此,對等溫鍛造技術提出了迫切需求,急需突破和解決模鍛設備、模鍛工藝、更高使用溫度的模具材料(如鉬合金及真空或惰性氣氛環境)、玻璃防護潤滑劑、模具加熱及控溫裝置等關鍵技術及具體操作過程的工藝訣竅,實現設計、材料、工藝、性能、成本等的綜合優化與平衡。

近幾年建立的800MN、500MN、400MN、300MN模鍛液壓機,多臺200MN、100MN、80MN等溫鍛造液壓機,355MN離合器式螺旋壓力機,以及多臺萬噸級自由鍛壓機,為生產航空鍛件奠定了堅實的裝備條件。

3、轉型升級,促進了企業與高校的聯合。

企業為了謀求轉型升級,紛紛到各個院校尋找能夠產業化的項目,高校成為企業追逐的對象。這種現象雖然成為行業的一個亮點,但是也要充分考慮風險因素,進入中試的項目,不可能立刻實現產業化,研發工作需要投入相當的人員逐步完成必要的試制過程,而目前研發人員不足也是高校面臨的實際情況。

我國企業轉型升級的需要,也拉動了國內高校在技術研發方面的投入,國家加大資金支持力度,各地方新設立了一些研究院。

國內高校的實驗設備和技術條件已經達到世界先進水平,在新材料的研發方面國內外各有所長。在與國外通過會議等方式的交流中,我們在許多方面有突出表現。

4、軍工產品制造工藝進一步完善,配套裝備能力增強。

軍工鍛造企業迎來了最好的發展機遇。整合資源,發揮現有鍛造、熱處理及表面處理能力,加強配套設備的投入,實現生產制造全流程的高效率運行。以軍品科研為主導,重點開展核心工藝能力的開發,例如液體模鍛,實現新的突破;在鎂合金等有色金屬成形方面取得了新的進展。精細化管理,化小核算單元,精簡人員,企業效益不斷提升。

5、汽車市場好于去年同期,乘用車配套企業銷售略有增長。

上半年機械制造行業中,汽車產業主導向好形勢,為乘用車配套企業利好。特別是生產高附加產品的企業,為知名品牌汽車配套的企業,銷售額逐年增加,持續保持行業較高利潤水平。 

6、部分出口型企業,保持穩定增長態勢。

依靠熟悉出口產品要求,能夠保證穩定的產品質量,不需要高投入的制造設備,穩定的工藝過程控制,有了非常好的企業信用,就可以長期持有國外客戶的訂單,不一定擁有很高的利潤空間,能夠保證及時回款,此類企業銷售額一直保持增長。

7、關注鋁合金鍛造成為行業的熱門。

最近咨詢鋁合金鍛造的企業比較多,鋁合金鍛造很可能會成為新的投資熱點。行業企業也有謹慎為之,防止投入過頭的問題。另一方面,掌握鋁合金鍛造裝備、工藝及模具技術的企業會受到追捧。

鋁合金鍛件成形的組織和性能控制還不被多數人掌握,變形條件與黑色金屬完全不同,黑色金屬以成形為主,控形和控性是鋁合金鍛件的主要議題,必須從理論和實踐兩方面加強研究。

8、棒料剪切設備制造企業抓住了提高生產效率、減少操作人員、淘汰老舊設備的生機,鍛造企業替代帶鋸機和棒料剪切機商機顯現,近兩年圓盤鋸制造企業發展速度很快。

9、企業更加關注行業協會組織的交流活動,參與熱情非常高,交流熱烈。同行之間已經不想以往那么多的顧慮和保守,更多的是分享心得和體會。

10、信息產業,特別是移動信息產業的發展繼續拉動沖壓和鈑金制作行業的發展,建筑規范和公路建設技術的變化也為鈑金成形行業提供了機遇。

(管理員)



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